[O2] 1.8 tsi a rs - gdzie to przyśpieszenie, a dopłata 30 ty

[Yarek]

skoro jest ok sekundy różnicy pomiędzy 195 a 225, to by oznaczało, że 18tsi ambiente (195/65/15) ma do setki 7,8 (to z katalogu, bo domyślam się na 99%, że podają tą wartość najlepszą) natomiast 1.8TSI L&K (225/45/17) powinien mieć ok 8,5-8,8 :shock:

moje 1.8tsi dsg ma zmierzone 7,5s do setki na oponach 225

[szkoda]

skoro jest ok sekundy różnicy pomiędzy 195 a 225, to by oznaczało, że 18tsi ambiente (195/65/15) ma do setki 7,8 (to z katalogu, bo domyślam się na 99%, że podają tą wartość najlepszą) natomiast 1.8TSI L&K (225/45/17) powinien mieć ok 8,5-8,8 :shock:

moje 1.8tsi dsg ma zmierzone 7,5s do setki na oponach 225

i nie ma 160KM

[tomek]

Yarek, jak mierzysz przyśpieszenie? masz jakieś urządzenie? W jakich warunkach mierzy się przyśpieszenie fabrycznie? Coś mi świta, że z pełnym bakiem i kierowcą 75kg, ale nie jestem pewien..

[Maicroft]

Porownywal ktos przyspieszenie pokazane przez VCDS z tym mierzonym jakims innym przyrzadem diagnostycznym :?:

[Scyzor]

Ja miałem okazję pojeździć benzynową RS'ką i zarzucanie jej kiepskiego przyspieszenia uważam za lekką przesadę. Właśnie szczególnie mocno rwała od dołu, co było dla mnie bardzo odczuwalne, bo ropniak w RS'ce którą od czasu do czasu mogę sobie pojeździć potrzebuje chwilę żeby wgnieść w fotel. Poza tym jak to już ktoś wcześniej powiedział, inaczej zestrojony, twardszy zawias potęguje wrażenia.
O ile w ogóle wydatek takich pieniędzy na Skodę można uznać za sensowny, zdecydowanie polecam dołożenie tych 30 kPLN na RS'kę.

pozdrawiam,

[tomek]

można mierzyć przyśpieszenie przez VCDS? wtedy mierzy wg prędkości licznikowej czy prawdziwej?

[Waciak]

Tylko 1.8TSI ma "małą" dsg i jest na styk 250Nm
A 2.0TSI ma "dużą" dsg

Co to znaczy duża i mała??

*DSG powinno dać radę do wartości 420-430 niutków :wink: Wyżej to już strzał w kolano prawdopodobnie

Wracając do tematu...różnicę pomiędzy 1.8TSI a 2.0TSI najlepiej spradzić samemu, przy różnych prędkościach :wink:
Poza tym biorąc Skodę z 1.8TSI i wzbogacając ją o dodatki co RS ma w standardzie różnica w cenie robi się niewielka
I chyba troszkę lepiej wygląda :P

[kross12]

skoro jest ok sekundy różnicy pomiędzy 195 a 225, to by oznaczało, że 18tsi ambiente (195/65/15) ma do setki 7,8 (to z katalogu, bo domyślam się na 99%, że podają tą wartość najlepszą) natomiast 1.8TSI L&K (225/45/17) powinien mieć ok 8,5-8,8 :shock:

moje 1.8tsi dsg ma zmierzone 7,5s do setki na oponach 225

Mi dzisiaj wyszło 8,5s do setki ale trochę straciłem na starcie, do tego ładunek 80kg w postaci kolegi.
Myślę że u mnie katalogowe 7,8s jest jak najbardziej realne
Oczywiście oponki 225

[Yarek]

Yarek, jak mierzysz przyśpieszenie? masz jakieś urządzenie? W jakich warunkach mierzy się przyśpieszenie fabrycznie? Coś mi świta, że z pełnym bakiem i kierowcą 75kg, ale nie jestem pewien..

mierzyłem moim starym dobrym g-techem i z ciekawości jeszcze iphonem. w środku ja i 2/3 baku.

[Waciak]

g-tech mierzy do 96 km/h więc tam troszkę podobno trzeba dodać :wink: Ale niewiele

[Yarek]

g-tech mierzy do 96 km/h więc tam troszkę podobno trzeba dodać :wink: Ale niewiele

po pierwsze są g-techy mierzące w systemie metrycznym czyli 0-100km/h
po drugie mój mierzy 0-96, więc już z doświadczenia wiem, ze trzeba trochę dodać i tak właśnie zrobiłem

[Waciak]

Są ale to pro SS i RR
To ile dodałeś??

[piramida]

panowie trzeba jeszcze dodac w jakiej temp były robione pomiary bo jezeli w okolicach 30 stopni to czasy niestety będa gorsze niz przy 15 stopniach, czuje to u siebie, jak jest w okolicach 20 stopni to czuc wyraznie wiekszego kopa niz w okolicach 30 i wiecej.

[Yarek]

To ile dodałeś??

jakieś 0,3s

panowie trzeba jeszcze dodac w jakiej temp były robione pomiary bo jezeli w okolicach 30 stopni to czasy niestety będa gorsze niz przy 15 stopniach, czuje to u siebie, jak jest w okolicach 20 stopni to czuc wyraznie wiekszego kopa niz w okolicach 30 i wiecej.

to normalne, ja swoje pomiary robiłem przy ~25*C